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TRANSPORTS INTérieurs Transports aériens : 11 aéroports sont ouvert au trafic international, gérés par l’Office National des Aéroports (trafic de 3,3 millions de passagers et 47 247 tonnes de frêt sur les vols internationaux). L’aéroport le plus important est celui de Casablanca, avec sa part de maché de 53 % pour le transport des passagers et de 85 % pour le frêt aérien. Laâyoune et Agadir viennent en second lieu.
	Royal Air Maroc (RAM) assure de nombreux vols entre les principales villes du pays. Moderne, elle dispose d’appareils de marque Boing (gamme s’étendant du 707 au 757). La RAM détient la 1ère place du trafic aérien au Maroc suivi par Air France. Transports routiers : Le réseau routier compte environ 64 500 km (année 1992). Mais 15 907 km de réseau relient toutes les villes , par Casablanca, principale ville économique du Maroc. Une autoroute relie également les 2 grande villes du pays (Rabat et Casablance). Cette dernière est en cours d’extention jusqu’à Tanger.
Le réseau routier secondaire est d’une longueur de 9 367 km revêtu à 68,7 %, reliant les grands centres intérieurs. Les chemins tertiaires totalisent 39 178 km dont 33,5 % revêtus. Le parc de transmport des marchandises est composé de 3 460 véhicules pour une capacité de 53 203 tonnes.
	Transports férroviaires : Le réseau férroviaire comptait environ 1893 km de longueur en 1991(246 à double voie et 1647 à voie unique). Les axes principaux de communication sont reliés de Casablanca vers Marrakech, Tanger et Oujda. (96 gares et 50 points d’arrêt, avec 642 wagons pour 55630 places). L’office National des Chemins de Fer (ONCF) est chargé de la gestion du transport ferroviaire et de l’amélioration de l’infrastructure. L’ONCF dispose également de conventions internationales avec des organismes ferroviaires de divers pays (en matière de transport de marchandises et de voyageurs).
L’ONCF dispose de 642 wagons pours les voyageurs, offrants 55 630 places. Elle dispose également de 9 757 wagons, qui eux, sont destinés au transport des marchandises. En 1991, plus de 12 millions de voyageurs ont pris le train. Et le frêt lui a atteint 26 millions de tonnes. Le phosphate représentait 70 % du frêt transporté en poids. Le volume du frêt dépedant de la large mesure des ventes de phosphate effectués.
	Les Ports : Le Maroc dispose d’une importante infrastructure portuaire, avec 21 ports (13 sur l’atlantique et 8 sur la méditérranée). Son rôle est important, surtout pour l’industrie du phosphate et celle du Tourisme. L’Office d’Exploitation Des Ports (odep) contrôle la majorité des Ports.
Tanger est le port principal, avec l’arrivée d’une majorité de touristes et de travailleurs immigrés (ligne maritme Algéziras-Tanger). Le trafic comptait plus d’1 millions de départs et d’arrivées pour l’année 1991. à Casablanca et Safi (les deux plus grands ports phosphatiers), se trouve l’essentiel du trafic frêt au départ du Maroc. En 1991, le phosphate représentait 35 % du frêt débarqué. Casablanca et Mohammedia en assuraient 50 % du volume du frêt déchargé. Ligne maritime Casablanca - Séte.